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交通部长:南北铁路项目待批准

国际永利娱乐平台 2017-09-10 06:03:01 娱乐

5月24日,南和铁路在Thanh Hoa的Tinh Gia事故后正式开通(图片:Trinh Duy Hung / TTXVN) 6,交通部长Nguyen Van国民议会代表就铁路行业的弱点和这种特殊交通工具的发展方向回答的问题需要发展铁路部门致Thi Bich Chau(胡志明市)说现在的铁路质量太差了;部长提出了提高铁路基础设施质量和减少铁路事故的具体措施

在这方面,Nguyen Van部长指出铁路交通,尤其是北铁路由南是非常重要的,如果解决铁路将减少在路上有很多的负荷,不需要投入大量资金研发的道路系统,然而,部长也表示,最后一次,无法解决形成南北铁路满足要求据部长介绍,今天的南北铁路非常落后,有铁路路段已形成70 - 80年没有解决方案升级部长承担该部门在建议和提高质量方面的责任铁道部长表示,铁路有5719个过境点,其中铁路公司的1519个交叉口在大型车辆的十字路口,4200个过境点其余的人口是连接居民区的小路,总是有交通事故的危险

有组织的过境点,管理相对较好

过境点都是小标志,或者采取措施减少加速度

但是,尽管有迹象或迹象,交通执法并没有得到严格执行,但在许多情况下人们没有观察到,导致事故发生

为了纠正这种情况,交通运输部已指示铁路公司,该协会举行与省市通过铁路,承诺到各地加强交通运输部或地方的管理和责任,加强自动化或采取更好的铁路交通安全解决方案从长远来看,交通运输部正在准备建设高速铁路线并准备提交国民议会不满意的判决部长阮文答案,代表们碧洲认为只有三条线的交通运输部的报告说关于轨道交通,只说说这里的取向问题是列出的需要特别是因为连续几天连续重轨交通事故回复l代表碧洲,部长阮文的,聚集说:“其实我们是在铁路部门在给国会的报告没有通道铁路很感兴趣,但在最近几天,当事故的发生,他们自己的领导人部和单位的党,国家和我们真诚地道歉涉及铁路人的事故在人们面前承担了责任,证明了我们我也确定了我的高度责任和铁路系统的弱点

我们正在采取紧急解决方案来纠正交通事故的情况

“应优先考虑公共交通

铁路是一种需要优先考虑的公共媒介,是超额值k在1936年,代表中国远洋(奈),说:“以前越南有铁路系统最完整的地区,在目前的状态下轨是由于我们的方式的意识今年,国民议会批准建设一条南北高速铁路,但表示铁路需要尽快完工

轻松共享的好处比铁路,投资大

“表达了与人大代表的Trung平阳富国的问题达成协议,该部长说,铁路必须为公路进行管理,这是种特殊运输,没有第二条路线,因此需要严格管理为了避免交叉,避免违反事故的安全范围

但是,随着时间的推移,我们没有办法确保这个问题的绝对交通安全

 部长认识到落后的铁路线,并表示在不久的将来,应该有紧急的解决方案来确保铁路行业的安全

从长远来看,该部正在集中精力建设北方的铁路项目

南高速向国民议会报告

“关于八年前国民议会和国民议会尚未通过的铁路项目,重大责任属于交通运输部

这个项目是必要的社会必须持之以恒建议,“部长阮文谈话应该通过铁路项目南北不与理由同意建议铁路不佳,委托平阳忠Quoc表示,越南的铁路行业几乎“被抛弃”,经济实惠的投资容易分化受益更多,因为它们可以被切割成更小的合同也是铁路,不仅投资大,但我们必须整体做的,所以这就是为什么我们在铁路兴趣不大,因为没有好处部长Nguyen Van表示,铁路需要巨额投资项目可以达到数百亿美元

在此之后,国会也非常谨慎,因为这是源头

成本高;如果完成,那么它应该是平行但不拼凑,修复目前的垄断

因此,部长说,如果国民议会一致指导政府实施铁路项目,但不幸的是,在过去的几年里,没有新的铁路项目得到批准

关于道路投资的评论更多是因为有集体利益,部长表达了他的个人观点,因为交通非常希望发展和谐的交通工具,包括铁路

“我个人认为做铁路项目,做道路项目是一样的,因为我想做的事情如果我有在法律面前我完全有责任,“部长说

部长说现在是该项目的时候了南北铁路需要获得批准没有南北铁路将成为交通运输以及经济和社会发展的巨大制约因素

乐青凡(金瓯)说,南北的铁路系统和升级在红河三角洲内河航道运输系统的现代化,湄公河三角洲是5个优先顺序的2国民议会第13号决议提到

但最近,新任部长表示,来到这里将建立项目质疑代表:不止一个任期,为什么党的正确政策没有发展声明

关于这一意见,Nguyen Van部长说,由于对铁路投资的巨额投资,政府必须执行国民议会的指导方针

在内河航道,运输部确定这是降低运输成本,支持道路负担的良好解决方案之一

目前,该部正在指示内陆水道管理局审查并向政府提出新机制,优先考虑努力为企业提供购买手段和组织内陆水道的信贷资源/

作者:辜禊蛲

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