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德尔福四年后退出破产

国际永利娱乐平台 2018-11-28 10:11:01 澳门永利会官网

底特律(路透社) - 周二,美国汽车零部件制造商德尔福(Delphi)破产四年,从第11章出现,成为一家私营公司,并消除了前母公司通用汽车公司(GM)的巨大不确定性

德尔福于2005年10月8日申请破产,裁减了数千名工人,剥离了几家企业并同意将其转向系统业务和四家工厂出售给通用汽车进行重组

零部件制造商从破产中崛起是通过将其大部分资产出售给德尔福控股有限责任公司来实施的,该公司由高级债权人Elliott Management Corp和Silver Point Capital LP领导

德尔福在一份声明中说,罗德尼奥尼尔仍然是德尔福的首席执行官,领导力仍然存在

收购现在规模较小的德尔福的集团已同意免除其从以前的破产贷款机构购买的近35亿美元的破产贷款,并将向该公司投入9亿美元资金

该公司的其他部分将被出售给通用汽车,其余部分将根据美国破产法院法官于7月批准的计划进行清算

该交易有待俄罗斯和南非的监管机构批准

奥尼尔在一份声明中表示,破产后的德尔福将是“一个更敏捷,更灵活,更具弹性的公司

”“我们预计行业和竞争环境将继续苛刻,但我们已经完成的重组创造了一个强大的平台,我们希望利用这一点,“奥尼尔说

通用汽车表示,它将为重新获得的德尔福业务创建两家子公司,一家用于转向业务,另一家用于其他四家工厂

“我们很高兴看到破产的最终决议,并希望新成立的德尔福成功,”通用汽车首席执行官弗里茨亨德森在一份声明中说

德尔福曾经生产过各种各样的汽车零部件,将其缩小为电子和安全部件;动力系统;热;电气和电子系统;汽车制造商服务;和独立替代市场的零件

作为美国最大的汽车零部件供应商申请破产时,德尔福在1999年从通用汽车公司剥离后继承了高工资和遗留利益的成本,以及低利润率或无保证金业务

在与通用汽车和美国汽车工人联合会就供应和劳务协议进行谈判破裂后,德尔福通过申请破产来震惊美国汽车业

它仍然是美国汽车零部件供应商最大的破产案

2009年早些时候政府管理的克莱斯勒和通用汽车破产案在汽车行业的规模和复杂性方面超过了德尔福的破产

德尔福退出战略类似于通用汽车和克莱斯勒重组中使用的策略

德尔福申请法院保护,即使2005年美国汽车业销售达到近1,700万辆汽车的高峰

市场自此以来持续下滑,2009年的销售预测约为1000万辆

德尔福的出现是在一系列失败的企图退出破产之后出现的,并应解决通用汽车的主要现金流失问题

由Appaloosa Management领导的投资者退出了一项计划,该计划将在2008年4月提供25.5亿美元的融资,迫使德尔福提出新的计划

该零件制造商曾经是北美最大的零件制造商,现在排名第三,落后于麦格纳国际MGa.TO和江森自控公司(JCI.N)

德尔福破产后,汽车零部件行业仍面临压力

2008年9月信贷市场崩溃以及美国汽车销售和产量下降加剧了供应商财务状况的挤压,并导致更多破产

根据7月份批准的协议,通用汽车公司已经为德尔福的重组收取了超过110亿美元的费用,将承担德尔福11亿美元的债务,并免除其对供应商的索赔21.5亿美元

通用汽车还计划投资17.5亿美元,为德尔福提供贷款

德尔福的完全失败可能迫使通用汽车生产在短时间内完全关闭,随着汽车制造商重新启动自己的公司而扼杀了收入

德尔福与其工会达成协议,并在破产期间解决了养老基金问题

案件是纽约南区美国破产法院的Re re Delphi Corp,第05-44481号

Soyoung Kim和David Bailey报道;由Gary Hill编辑

作者:薛蛘

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